1、汽輪機油系統(tǒng)水分超標(biāo)的危害

油系統(tǒng)中帶水對汽輪機的安全運行有相當(dāng)大的危害，當(dāng)空氣中和汽輪機內(nèi)的水蒸汽進(jìn)入潤滑油系統(tǒng)后凝結(jié)成水，當(dāng)油和水混合在一起后，再被攪動油即被乳化，而透平油被乳化后能使調(diào)節(jié)系統(tǒng)中套筒及滑閥等部件嚴(yán)重銹蝕，造成滑閥卡澀，降低系統(tǒng)靈敏度，加重機組運行負(fù)荷。

同時，還會造成軸承和軸頸的磨損，引起調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保安裝置動作失靈或誤動，嚴(yán)重時會導(dǎo)致機組超速甚至飛車。如果乳化液沉積于油循環(huán)系統(tǒng)中，就會妨礙油的循環(huán)，影響散熱，造成供油不足，容易導(dǎo)致軸承燒瓦。汽輪機油乳化使汽輪機油的氧化加速，酸值升高，產(chǎn)生較多的氧化沉積物，從而進(jìn)一步延遲了汽輪機油的破乳化時間，造成惡性循環(huán)。

2、防范汽輪機油系統(tǒng)進(jìn)水的措施

為了避免油帶水這種情況的發(fā)生，可在原有一臺濾油機的基礎(chǔ)可上增設(shè)了一臺濾油機，并改進(jìn)油凈化系統(tǒng)管道。同時可采取以下改進(jìn)措施:

1）針對軸封系統(tǒng)結(jié)構(gòu)問題，在大修期間對軸封間隙做了合理調(diào)整，減少了軸封漏汽。

2）在變負(fù)荷工況下，加強了對軸封供汽壓力的監(jiān)調(diào)。

3）保持冷油器油壓大于水壓，啟停循環(huán)水泵時，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)范，避免冷卻水壓瞬間升高造成冷油器內(nèi)部損壞，而導(dǎo)致油中進(jìn)水。在機組運行中還應(yīng)進(jìn)行冷油器放水放油檢查，發(fā)現(xiàn)冷油器泄露，應(yīng)及時判斷原因，確定異常設(shè)備后，盡快進(jìn)行冷油器的切換，隔離工作。

4）加強對主油箱系統(tǒng)排煙風(fēng)機的運行調(diào)整，保持軸承箱在一定的微負(fù)壓下運行，防止負(fù)壓過大導(dǎo)致油中進(jìn)水。

5）加強了運行中對主油箱定期放水以及化學(xué)油質(zhì)抽測工作。

6）當(dāng)發(fā)現(xiàn)油系統(tǒng)中已經(jīng)進(jìn)水，油中進(jìn)水后，要及時采取過濾及排污的方法，最大限度排除水分，還要防止金屬表面銹蝕。

（來源：網(wǎng)絡(luò)）